Vi bruker informasjonskapsler for å gi deg best mulig brukeropplevelse på nettstedet vårt. Ved å bla gjennom, samtykker du i vår bruk av informasjonskapsler.
Tillat informasjonskapsler Slå av informasjonskapsler 		Vår erklæring om informasjonskapsler
Slå på informasjonskapsler for å få en bedre brukeropplevelse av nettstedet. Tillat informasjonskapsler Vår erklæring om informasjonskapsler

HVORDAN LAGES BATTERIER?

HVORDAN LAGES BATTERIER?

Batterier finnes i et ulikt antall hverdagsapparater, selv om vi sjelden tenker mye på dem. Fjernkontrollen, vegguret eller leker virker dagen lang - men hvordan er kraftbuntene i dem egentlig laget? Vi tok en titt bak kulissene hos VARTA-produksjon i Dischingen. I denne og følgende utgave, får du et glimt av hovedproduksjonstrinnene:
TRINN 1: STÅLBEHOLDEREN
VARTA produserer nesten en milliard batterier i året i forskjellige størrelser. Det første produksjonstrinnet, som også er grunnstrukturen for et tradisjonelt alkalisk mangant batteri, er stålbeholderen som avgjør batteristørrelsen (AA, AAA, osv.).

TRINN 2: KATODERINGER
Mens beholderen formes, blander en ansatt (avbildet til høyre) mangan dioksid (pyrolusitt), grafitt og elektrolytt for å danne et svart, kornete materiale. Under det neste trinnet i produksjonsprosessen, trykkes det kornete materialet i matte sølvringer på cellelinjene. Fire av disse ringene går inn i hver stålbeholder.


TRINN 3: SEPARATOREN
De åpne stålbeholderne er plassert på ringformede overbringere for transport på samlebåndet. En papirstrimmel rulles i et lite rør og forsegles nederst, og brukes som separator i batteriet som settes midt inn i de pressede, matte sølvkatoderingene.

TRINN 4: FLYTENDE ELEKTROLYTT
Når separatoren er satt inn i batteriboksen, fylles den med elektrolytt. Denne absorberes av separatoren og katoderingene, som tar ca. 20 minutter. En ansatt overvåker prosessen mens dette skje (avbildet til venstre).


TRINN 5: ZINK-GELEN
Mens separatoren absorberer den flytende elektrolytten, mates zink-pulver og kaliumhydroksidløsningen inn i en blender. De blandes i ti minutter for å danne en lysblå pasta, zink-gelen. Gelen danner anoden for batteriet og fylles deretter i den innvendige delen av separatoren.

TRINN 6: STRØMKOLLEKTORSPIKEREN
Stopperen opprettes i en førmonteringsprosess ved at gjeldende strømkollektorspiker sveises til en stålskive festes til plastpakningen. Stålskiven fungerer som den negative polen. Stopperen som opprettes i denne prosessen blir så transportert til produksjonslinjen. Der legges den til i zink-gelanoden på det fylte batteriet. For å lukke batteriet helt, er den øvre kanten av stålboksen bøyd over stopperenheten og forsegler dermed batteriet.
TRINN 7: FORPAKNING
De ferdige men fortsatt nakne batteriene stables på paller på produksjonslinjen. Bokser som inneholder opptil 850 batterier stables på disse pallene. Boksene flyttes til en samlebånd av en robot som ansatte kjærlig kalte “Schorsch”. Beltet fører cellene til forpakningsprosessen.

I et neste trinn pakkes batteriene i en innpakning og legges i såkalt blisterpakninger av et samlebånd og en annen robot.

Innen batteriene ender opp i hyllene, og deretter i handlevognene våre, har de en lang reise bak seg. Selv om batterier er små, er mange trinn involvert i å få dem klare til salg.

HVORDAN VIRKER ET BATTERI?

Hvordan virker egentlig et batteri? Og hvor kommer alt det pulveret fra?
HVA FÅR BATTERIET TIL Å VIRKE
En stålbeholder danner batterihuset, som holder elektrodene, en anode (den negative terminalen) og en katode (den positive terminalen). Katoden består av sølvmatte ringer laget av mangandioksid, grafitt og elektrolytt. Anoden er sink-pastaen som ligger inne i separatoren. Separatoren holder elektrodene fra hverandre for å forhindre kortslutning. 
Hva skjer mellom batteriet og den elektriske enheten?
Den kjemiske reaksjonen i anoden frigir elektroner som flyter som en elektrisk strøm over den negative polen i belastningskretsen. Elektronene går tilbake over den positive polen og brukes opp i en ny kjemisk reaksjon inne i katoden av manganoksid. Følgelig begynner strøm å flyte på vei fra anoden til katoden, som resulterer i at en lommelykt lyser. Jo flere elektroner som er tilgjengelige, og jo raskere de forflytter seg, jo større vil strømningen være..

Det er vanskelig å se for seg alt som skjer inne i et så lite batteri. Flere kjemiske prosesser kreves til slutt for at et batteri skal kunne levere strøm.
Hva skjer inne i batteriet?
Utladning utløses når et batteri er koblet til strømkretsen til en elektrisk enhet, for eksempel en lommelykt. Når dette skjer, reagerer anoden og katoden med hverandre og en elektrisk ladning går mellom dem. Under denne prosessen flyter en ionstrøm i elektrolytten og gjennom separatoren fra katoden til anoden.